Grundlagen
Seefrachtkosten und Zuschläge verständlich erklärt
Entschlüsseln Sie ein Seefrachtangebot — Grundseefracht, BAF, CAF, THC, Dokumentation und die übrigen Posten, aus denen sich die tatsächliche Landed Cost eines Containers zusammensetzt.
Ein Seefrachtangebot ist selten eine einzige Zahl. Darin können Abkürzungen wie BAF, THC und ISPS getrennt ausgewiesen oder in anderen Angebotsposten gebündelt sein. Sie zu verstehen hilft Ihnen, Angebote fair zu vergleichen und Überraschungen am Bestimmungsort zu vermeiden.
Die Grundseefracht
Dies ist der Kernpreis für die Beförderung Ihres Containers vom Abgangs- zum Bestimmungshafen. Er wird von der Reederei festgelegt und schwankt mit Angebot und Nachfrage auf der jeweiligen Handelsroute. Auf stark frequentierten Routen kann er in der Hochsaison von Woche zu Woche wechseln. Alles Übrige im Angebot setzt darauf auf.
Treibstoff- und Währungsanpassungen
- BAF (Bunker Adjustment Factor) — eine treibstoffbezogene Anpassung, die separat erscheinen oder in einer anderen Angebotsrate enthalten sein kann.
- CAF (Currency Adjustment Factor) — eine währungsbezogene Anpassung, die ebenfalls separat, gebündelt oder in dieser Angebotsstruktur gar nicht verwendet werden kann.
Unterstellen Sie kein einheitliches Layout: Prüfen Sie, ob Treibstoff und Währung in der Grundfracht, in einem anderen Posten oder als getrennte BAF-/CAF-Zeilen enthalten sind.
Terminal- und Umschlagsgebühren
- THC (Terminal Handling Charge) — Terminalumschlag kann am Abgangs- und/oder Bestimmungsort getrennt ausgewiesen oder in einem anderen Posten gebündelt sein. Prüfen Sie Terminal, Leistung, Kostenträger und Incoterm-Zuordnung im Angebot.
- ISPS / Security — eine Hafensicherheitsgebühr nach den internationalen Vorschriften zur Gefahrenabwehr in der Seeschifffahrt.
- Dokumentations- / B/L-Gebühr — für die Ausstellung des Konnossements (B/L) und die Bearbeitung der Unterlagen.
Zoll- und behördliche Anmeldungen
- Gebühr für Sicherheitsvoranmeldung — bestimmte Ziel- oder Transitregime verlangen Frachtdaten vor Ankunft oder Verladung. Name, verantwortliche Partei, Frist, Datensatz und Folgen richten sich nach aktuellem Regime und der Rolle in der Sendung. Bestätigen Sie mit Beförderer und Importeur, welche Anmeldung greift und ob die Bearbeitung im Angebot enthalten ist.
Kosten, die am Bestimmungsort anfallen
Je nach Angebot und Incoterm können Bestimmungsortkosten enthalten, ausgeschlossen oder einer anderen Partei zugeordnet sein:
- THC am Bestimmungsort — prüfen Sie, ob der Ankunftsumschlag separat, gebündelt oder ausgeschlossen ist und wer ihn trägt.
- Standgeld (Demurrage) und Detention — Strafgebühren, wenn Sie Ihren Container zu spät abholen oder das Leergut zu spät zurückgeben. Diese können schnell eskalieren.
- Zollabfertigung und Abgaben — von Ihrem Zollagenten abgewickelt, zuzüglich des tatsächlichen Einfuhrzolls und der Steuer.
- Freistellung und letzte Meile — Freigabe und Lkw-Transport des Containers bis zu Ihrer Tür.
So vergleichen Sie Angebote richtig
Zwei Angebote können sehr unterschiedlich aussehen und doch gleich viel kosten — oder identisch erscheinen und sich um Hunderte Dollar unterscheiden, sobald die Kosten am Bestimmungsort hinzukommen. Beim Vergleich gilt:
- Fragen Sie, ob das Angebot all-in ist oder nur Hafen zu Hafen gilt.
- Klären Sie, welche Kosten unter Ihrem Incoterm am Bestimmungsort anfallen.
- Prüfen Sie, was ausgeschlossen ist — Abgaben und Steuern sind es in der Regel.
Fazit
Die Grundseefracht ist nur ein Teil der Geschichte. Vergleichen Sie Ein- und Ausschlüsse sowie die Incoterm-Zuordnung für Ursprung, Hauptlauf und Bestimmungsort; eine niedrigere Schlagzeilenrate kann lediglich anders gebündelt sein.