从深圳和华南发货：港口与航线

珠江三角洲的深圳、广州（南沙）和香港等港口靠近许多广东工厂。应按工厂地址、截单、实时航线、转运方案和总成本，把这些门户与北方方案逐票比较。

华南主要港口

珠江三角洲在很短的半径内聚集了好几个大型港口：

• 深圳——分布在多个码头，包括盐田和西侧的蛇口 / 赤湾；深圳—东莞制造带的电子产品和消费品可比较这些码头。
• 广州（南沙）——服务珠三角西部和北部，可作为广州、佛山及周边工业区货物的候选门户。
• 香港——一个边境对面的自由港，尽管内地码头崛起，仍用于中转和某些货物。

它们彼此相邻，可能产生多个可行方案。应比较工厂地址、收货截单、实时航线、转运和总成本。

这一地区擅长什么

华南是以下货物的天然起运地：

• 来自深圳—东莞走廊的消费电子产品和配件。
• 来自广东各地的玩具、灯具、五金和家居用品。
• 来自更广珠三角的纺织品和鞋类。
• 电商和拼箱货，前提是拼箱方案与实时航线合适。

主要航线

华南的实时航线可以连接：

• 北美——比较当周可订的跨太平洋轮转和目的地海岸。
• 欧洲——比较当周可订的北欧或地中海港口路径。
• 亚洲区内及其他地区——核对中东、拉美、非洲或区域目的地的实时直航或转运方案。

空运也可通过本地区机场评估，具体以实时航程、货物资料和总成本为准。

把它做对

每票货都应比较工厂地址、头程报价、收货截单、实时承运人班期、转运、可用舱位和总成本。交货前准备清关资料，并确认实际订舱码头，不要沿用固定航线假设。

小结

对于广东生产的货物，应按实际头程、截单、实时航线、转运和总成本比较深圳、广州及周边门户，并逐票确认起运港。