Seefracht von China nach Buenaventura und Cartagena

Buenaventura ist eine kolumbianische Zugangsmöglichkeit am Pazifik. Cartagena ist eine kolumbianische Zugangsmöglichkeit an der Karibik und für Umschlagverkehre. Ein konkreter Dienst kann direkt, über Panama oder über ein anderes Drehkreuz laufen; die Küste allein bestimmt daher nicht die gebuchte Route. Vergleichen Sie für dieselbe Sendung die aktuelle Abfahrt, Direkt- oder Umschlagstruktur, den Cut-off, die Verbindung, das Terminal und das Inlandangebot.

Kernaussagen

Verwenden Sie für beide Häfen nur aktuelle, sendungsspezifische Dienstnachweise als Buchungsgrundlage.
Vergleichen Sie vor der Auswahl aktuelle Abfahrt, Direkt- oder Umschlagstruktur, Cut-off, Verbindungsplan, Terminal und Kapazität.
Hafen zu Hafen umfasst den gebuchten Seeabschnitt. Tür zu Tür schließt auch Ursprung, Ausfuhr, Verbindungen, Terminalfreigabe, Zoll und Inlandszustellung ein und muss daher für die konkrete Sendung angeboten werden.
Bestätigen Sie vor Abfahrt die genaue Tarifposition, den erklärten Ursprung, Importeur und Unterlagen; DIAN verwaltet die kolumbianischen Zollverfahren.
Dekret 0264 setzt 35 % Zoll für 14 bezeichnete Unterpositionen des Stahl- und metallverarbeitenden Sektors fest. Prüfen Sie genaue Unterposition, Ursprung und Behandlung nach einem geltenden Abkommen, statt die Maßnahme auf eine breite Warengruppe auszudehnen.
DDP und doble despacho sind unterschiedliche Strukturen, keine Synonyme. Das Angebot muss nennen, welche Struktur verwendet wird, und Importeur, Abfertigungspartei, Steuern, Lieferumfang und Ausschlüsse festlegen.

Aktuellen Dienst statt fester Route vergleichen

Faktor	Buenaventura	Cartagena
Küste	Pazifik	Karibik
Planungsrolle	Pazifische Zugangsmöglichkeit	Karibische Zugangsmöglichkeit und Umschlagoption
Dienstnachweis	Aktuelle Abfahrt, Direkt- oder Umschlagstruktur, Cut-off, Verbindung und Terminal bestätigen	Aktuelle Abfahrt, Direkt- oder Umschlagstruktur, Cut-off, Verbindung und Terminal bestätigen
Inlandsvergleich	Vom tatsächlichen Terminal bis zur gleichen Endadresse anbieten lassen	Vom tatsächlichen Terminal bis zur gleichen Endadresse anbieten lassen

Ein in diesem Monat angebotener Dienst kann von einem früheren Muster abweichen. Lassen Sie sich die vorgeschlagene Schiffsfolge und den Verbindungsplan schriftlich geben und vergleichen Sie Kapazität und Cut-off mit dem Datum der Versandbereitschaft. Eine Route über Panama oder ein anderes Drehkreuz ist möglich, muss aber im aktuellen Vorschlag bestätigt werden und ist keine dauerhafte Eigenschaft eines Hafens.

Laufzeit: Definitionen getrennt halten

Hafen zu Hafen misst die gebuchte Seebewegung. Tür zu Tür umfasst außerdem Abholung in China, Ausfuhrabwicklung, jede Verbindung, Terminalverfügbarkeit, Zollfreigabe und Inlandszustellung in Kolumbien. Lassen Sie beide Zeitfenster für tatsächliche Ladung, Route und Endadresse anbieten; leiten Sie aus der Küstenwahl kein festes Laufzeitversprechen ab.

Zoll und die 35-%-Maßnahme

DIAN verwaltet die kolumbianischen Zollverfahren. Stimmen Sie vor der Buchung Handelsrechnung, Packliste, Transportdokument, Tarifposition, erklärten Ursprung, Importeur, Abfertigungspartei und produktbezogene Genehmigungen oder Nachweise ab. Zoll und Steuern müssen nach der aktuellen Klassifizierung und rechtlichen Behandlung der Einfuhr berechnet werden.

Dekret 0264 setzt einen Zollsatz von 35 % für diese 14 bezeichneten Unterpositionen des Stahl- und metallverarbeitenden Sektors fest: 7213100000, 7214200000, 7215501000, 7216400000, 7217100000, 7217200000, 7228700000, 7306309900, 7313001000, 7317000000, 7326200000, 7616100000, 8305200000 und 8305900000.

Prüfen Sie vor Anwendung der Maßnahme die genaue Unterposition, den erklärten Ursprung und jedes geltende Abkommen. Artikel 3 lässt die Behandlung nach geltenden Verträgen, Übereinkommen und internationalen Handelsabkommen unberührt. Artikel 2 sieht eine anfängliche Geltungsdauer von einem Jahr ab Inkrafttreten vor. Artikel 4 lässt das Dekret am fünfzehnten Kalendertag nach Veröffentlichung im Amtsblatt in Kraft treten; dieser Leitfaden leitet kein konkretes Datum ab, das im Dekret nicht genannt ist.

Inlandangebote auf gleicher Basis vergleichen

Fordern Sie ein Inlandangebot vom benannten Terminal bis zur genauen Endadresse an, mit identischen Abmessungen, Gewicht, Freistellungsannahmen, Zustellausrüstung und Steuerumfang. Terminalverfügbarkeit, Freigabezeitpunkt und sendungsspezifische Anforderungen können abweichen. Vergleichen Sie den gesamten Ankunftsumfang, nicht eine isolierte Seefrachtposition.

DDP und doble despacho getrennt benennen

Verwenden Sie DDP und doble despacho nicht als austauschbare Bezeichnungen. Es sind unterschiedliche kaufmännische und operative Strukturen. Das Angebot muss genau benennen, welche Struktur vorgeschlagen wird, den geeigneten Importeur und die befugte Abfertigungspartei ausweisen sowie Tarifposition, Ursprung, erklärten Wert, Zoll und Steuern, Lieferadresse, eingeschlossene Leistungen und Ausschlüsse festlegen.

Wir können eine sendungsspezifische Struktur prüfen und koordinieren. Produkt, Importeur, Rechtsbeziehung, Route, Zollumfang und Ausschlüsse müssen jedoch vor der Buchung auf WhatsApp bestätigt werden.

Buchungscheckliste

Produkt, Tarifposition, Zusammensetzung, Verwendung und erklärter Ursprung bestätigt
Aktuelle Abfahrten über Buenaventura und Cartagena für dasselbe Versandbereitschaftsdatum verglichen
Direkt- oder Umschlagstruktur, Cut-off, Verbindung, Terminal und Kapazität bestätigt
Hafen-zu-Hafen- und Tür-zu-Tür-Fenster getrennt angegeben
Gleiche Endadresse und gleiche Inlandsannahmen in beiden Angeboten verwendet
Dekret 0264 gegen genaue Unterposition, Ursprung und jedes geltende Abkommen geprüft
Importeur, Abfertigungspartei, Dokumente, Genehmigungen, Zoll und Steuern bestätigt
Angebot nennt DDP, doble despacho oder eine andere Struktur
Lieferumfang, Ausschlüsse und Verantwortung für Ausnahmen schriftlich festgehalten

Häufige Fragen

Wie prüfe ich die Route von China nach Buenaventura? Bestätigen Sie die aktuelle Abfahrt und ob die angebotene Bewegung direkt ist oder eine oder mehrere Verbindungen enthält.

Wie prüfe ich die Route nach Cartagena? Eine feste Route darf nicht vorausgesetzt werden. Ein Dienst kann Panama oder ein anderes Drehkreuz nutzen; maßgeblich sind die gebuchte Schiffsfolge und der Verbindungsplan.

Gilt der 35-%-Zoll für allen Stahl oder alle chinesischen Waren? Nein. Dekret 0264 führt 14 bestimmte Unterpositionen des Stahl- und metallverarbeitenden Sektors auf. Prüfen Sie den genauen Code, den erklärten Ursprung und die Behandlung nach jedem geltenden Abkommen.

Sind DDP und doble despacho dasselbe? Nein. Das Angebot muss die vorgeschlagene Struktur benennen und Importeur, Abfertigungspartei, Steuerumfang, Lieferumfang und Ausschlüsse ausweisen.

Fazit

Behandeln Sie Buenaventura als pazifische Zugangsmöglichkeit und Cartagena als karibische Zugangsmöglichkeit und Umschlagoption. Wählen Sie erst, nachdem Sie für dieselbe Sendung aktuelle Abfahrt, Direkt- oder Umschlagstruktur, Cut-off, Verbindung, Terminal und Inlandangebot verglichen haben. Bestätigen Sie vor der Buchung Zollklassifizierung, Ursprung, eine mögliche Behandlung nach Dekret 0264 und die genaue DDP- oder doble-despacho-Struktur.