Incoterms 2020 详解：发货人实用指南

Incoterms（国际贸易术语）就是那些出现在几乎每一份外贸销售合同上的三字母代码——EXW、FOB、CIF、DDP 等等。用对了，各方都清楚每个环节由谁付费、由谁承担风险；用错了，最后很可能为一票受损货物或一笔意外账单争执不下。下面就说说它们是怎么运作的。

Incoterms 管什么（不管什么）

Incoterms 由国际商会发布，它在买卖双方之间界定三件事：

• 各环节的运输由谁安排、由谁付费。
• 出口和进口手续由谁办理。
• 风险在哪里从卖方转移给买方。

它不涉及付款时间、所有权转移，也不涉及发生纠纷时如何处理——这些属于您的销售合同范畴。Incoterms 只关乎物流责任，仅此而已。

十一个术语，分类来看

2020 版共有十一个术语。其中七个适用于任何运输方式；另外四个仅适用于海运和内河运输。

适用于任何运输方式：

• EXW（工厂交货）——买方到卖方厂区自提，之后一切由买方负责。买方责任最大。
• FCA（货交承运人）——卖方将货交至指定承运人或地点，风险在此转移。
• CPT / CIP（运费付至 / 运费、保险费付至）——卖方支付至目的地的运费（CIP 还包括保险费），但风险在货物交给第一承运人时即转移。
• DAP（目的地交货）——卖方将货运至目的地、做好卸货准备即可。进口清关由买方办理。
• DPU（卸货地交货）——与 DAP 类似，但卖方还负责卸货。
• DDP（完税后交货）——卖方将货运至目的地并完成进口清关、缴清关税。卖方责任最大。

仅适用于海运和内河运输：

• FAS（船边交货）——卖方将货交至船边。
• FOB（船上交货）——卖方将货装上船，风险在越过船舷时转移。
• CFR（成本加运费）——卖方支付至目的港的运费，风险在起运地装船时转移。
• CIF（成本、保险费加运费）——在 CFR 基础上加上海运保险。

多数人都会踩的坑

最常见的错误，就是给集装箱货或空运货用 FOB 或 CIF 这种仅限海运的术语。集装箱货是在装船前数天就在码头交给了承运人——所以”装上船”作为风险转移点是不对的。对于集装箱货，正确的对应术语是 FCA、CPT 或 CIP。给集装箱货用 FOB，会留出一段责任真空，双方都没有明确承担风险。

如何选择

• 想图省事的新进口商？选 DDP 或 DAP——大部分行程都由卖方负责。
• 想自己掌控运输和运价？选 FOB（海运）或 FCA（任何方式）。
• 想以最低出厂单价采购？选 EXW——但要做好事事亲力亲为的准备。

小结

慎重选择 Incoterm，让它与您的运输方式相匹配，并在合同上写清楚加上指定地点——写”FCA Shenzhen”，而不是只写”FCA”。如果拿不准哪个术语对您更有保障，签约前先问问您的货代；这远比出了问题再去收拾要省钱得多。