Importar de China a Argentina: guía de Buenos Aires

Importar de China a Argentina pasa principalmente por Puerto Buenos Aires, al que se llega por una ruta marítima larga que cruza el Pacífico y sube por el Atlántico, con la aduana a cargo de la Aduana bajo AFIP/ARCA. Lo más importante que hay que saber en 2026 es que Argentina reformó hace poco su régimen de importación, así que el proceso sobre el que leyó hace un año puede que ya no aplique. Esta guía explica las puertas de entrada, el panorama aduanero y cómo planificar un envío sin que lo sorprenda una norma desactualizada.

Puntos clave

• La principal puerta de entrada es Puerto Buenos Aires, con Zárate y la terminal Exolgán (Dock Sud) también atendiendo la zona del Río de la Plata.
• Argentina está en la costa atlántica, así que la carga de China toma una ruta larga vía el Canal de Panamá o transbordo — trate cualquier tiempo puerta a puerta como un rango, no como una fecha fija.
• La aduana la gestiona la Aduana bajo AFIP/ARCA; el antiguo sistema SIRA/SIMI fue reemplazado por la declaración SEDI (dentro de SECOIN) a fines de 2024.
• El régimen de importación cambió hace poco y el acceso a divisas se ha ido liberalizando con las reformas de 2024–2025 — confirme el proceso vigente antes de comprometerse con un pedido.
• El arancel según clasificación y la tasa general del IVA del 21% determinan el costo puesto en destino; tratamientos reducidos como el 10.5%, exenciones y percepciones dependen de la mercancía, el importador y el régimen.
• Podemos evaluar un acuerdo DDP puerta a puerta conforme con un importador argentino elegible; el producto, la valoración, los impuestos, el despacho, la entrega y las exclusiones se confirman por envío.

¿Por dónde entra a Argentina la carga procedente de China?

La mayor parte de la carga en contenedor procedente de China entra por Puerto Buenos Aires, el principal puerto del país, ubicado sobre el Río de la Plata, junto a la capital y su enorme mercado de consumo.

Conviene conocer algunas otras terminales que atienden la misma región:

• Puerto Buenos Aires (Puerto Nuevo) — la puerta de contenedores principal, la más cercana a la ciudad.
• Exolgán en Dock Sud (Avellaneda) — una importante terminal privada de contenedores justo al sur de la capital.
• Zárate — río arriba sobre el Paraná, usada para vehículos, carga de proyecto y algunos contenedores.

Como todas se ubican sobre el sistema del Río de la Plata, comparten la misma aproximación larga desde Asia y, en términos generales, el mismo marco aduanero. Para su envío, la terminal correcta suele depender del enrutamiento del transportista y de dónde se entregue finalmente su mercancía.

¿Cómo llega el flete marítimo a Buenos Aires desde China?

El flete marítimo llega a Buenos Aires por una ruta larga: los buques cruzan el Pacífico y luego alcanzan la costa atlántica, ya sea a través del Canal de Panamá o haciendo transbordo en un centro, antes del tramo final hacia el Río de la Plata.

Este es el rasgo definitorio de la ruta argentina. A diferencia de los mercados de la costa del Pacífico, como el Callao en Perú o Chile, que se sitúan sobre servicios Asia–costa oeste relativamente directos, Buenos Aires está en el extremo atlántico de Sudamérica. Esa distancia adicional, más la dependencia de la programación del canal y de los tiempos de transbordo, convierte el trayecto en uno de los más largos de la región.

Un par de puntos a planificar:

• Cotizamos el tránsito marítimo puerta a puerta como un rango, no como un único número garantizado de días, porque las condiciones del canal, la permanencia en transbordo y el despacho mueven el cronograma.
• Verifique siempre si un tránsito cotizado es puerto a puerto (solo el tramo marítimo) o puerta a puerta (recolección en origen, despacho de exportación, tramo marítimo, despacho de importación y entrega final). Puerta a puerta siempre es más largo.

Para ver cómo se compara la región en conjunto, nuestra guía de envíos de China a Latinoamérica ubica a Argentina junto a las rutas más rápidas del Pacífico, y nuestra guía de Perú y el Callao muestra cómo luce un enrutamiento más directo.

¿Es el flete aéreo una opción hacia Argentina?

Sí, el flete aéreo es una opción para carga urgente, de alto valor o de bajo peso hacia Argentina, con arribo al aeropuerto de Ezeiza (EZE), cerca de Buenos Aires.

El aéreo es la alternativa rápida cuando la larga ruta marítima no se ajusta a su cronograma — para muestras, reabastecimientos urgentes o mercancía compacta de alto valor. No publicamos itinerarios aéreos fijos para Argentina, porque las frecuencias y los enrutamientos cambian; no aplique a Buenos Aires los tiempos promocionados para otras rutas. Cuando necesite velocidad en esta ruta, pídanos las opciones vigentes y le daremos una respuesta realista para su carga.

¿Qué sistema aduanero gestiona las importaciones en Argentina?

Las importaciones las despacha la Aduana (la autoridad aduanera) bajo AFIP/ARCA, y desde fines de 2024 la declaración de importación se tramita mediante el SEDI (dentro del sistema SECOIN).

Esta es el área en la que Argentina más ha cambiado. El régimen anterior, el SIRA —y el SIMI antes de él—, fue reemplazado por la declaración SEDI a fines de 2024 como parte de una liberalización más amplia. Junto con eso, los históricamente estrictos controles de cambio (divisas) y de acceso a importaciones —durante mucho tiempo una fricción definitoria para los importadores que pagaban a proveedores en el exterior— se han ido flexibilizando con las reformas de 2024–2025.

Como esto es tan reciente, el consejo honesto de planificación es simple: el régimen cambió hace poco, así que confirme el proceso vigente antes de comprar. Trate cualquier guía antigua que describa el SIRA, el SIMI o un racionamiento estricto de divisas como posiblemente desactualizada. Nosotros seguimos los requisitos vigentes y le diremos qué aplica al momento de embarcar.

Como en cualquier mercado, una documentación limpia es lo que mantiene la carga en movimiento: una factura comercial y una lista de empaque que coincidan exactamente con la mercancía, el conocimiento de embarque (B/L) o la guía aérea (air waybill), la clasificación arancelaria (HS) correcta y cualquier permiso o certificación requerido para productos regulados.

¿Qué impuestos y aranceles aplican a las importaciones en Argentina?

Las importaciones enfrentan un arancel determinado por la clasificación más IVA. La tasa general del IVA es del 21%, mientras que la ley contempla tratamientos reducidos como el 10.5% y exenciones para casos específicos. Las percepciones de IVA y ganancias dependen del importador y del régimen aplicable; no se suman de forma idéntica a cada entrada.

Una visión a nivel de planificación de los principales componentes:

Componente	Qué es	Nota de planificación
Arancel de importación	Tarifa sobre el valor en aduana	Argentina es miembro del Mercosur y aplica el arancel externo común del bloque; la tasa depende de su clasificación HS
IVA	Impuesto al valor agregado a las importaciones	Tasa general del 21%; bienes o casos específicos pueden usar el 10.5% o una exención
Percepciones de IVA / ganancias	Cobros anticipados bajo los regímenes aplicables	Dependen del importador, la mercancía y el régimen; no las sume automáticamente
Tasa estadística y otros cargos	Cargos adicionales que pueden aplicar	Varían; confirme al momento de la importación

Dos cosas a tener presentes. El arancel depende de la clasificación y del tratamiento de origen aplicable. Para el IVA, determine primero si corresponde la tasa general del 21%, el tratamiento del 10.5% o una exención; luego confirme si el régimen del importador activa percepciones. No apile todos los porcentajes publicados sobre cada envío. Para precisar la clasificación que determina el arancel, vea nuestra guía sobre clasificación arancelaria (HS) y aranceles.

¿Quién gestiona la exportación, el flete y la importación, y dónde encajan los Incoterms?

El reparto de responsabilidades entre usted y su proveedor lo fijan sus Incoterms, que deciden quién organiza el despacho de exportación, el transporte principal, el seguro y los aranceles de importación.

Acertar con esto importa aún más en una ruta sensible al régimen como Argentina, donde un malentendido sobre el importador puede dejar varada la carga. Si quiere DDP, podemos evaluar una estructura argentina conforme. La cotización identifica al importador elegible y confirma por WhatsApp el producto, la valoración, los aranceles, el IVA, el despacho, la entrega, las inclusiones y las exclusiones.

Preguntas frecuentes

¿Se sigue usando el sistema SIRA/SIMI para importar a Argentina? No. El régimen SIRA (y el anterior SIMI) fue reemplazado por la declaración SEDI dentro del sistema SECOIN a fines de 2024. Como las normas cambiaron hace poco, confirme el proceso vigente antes de hacer un pedido en lugar de basarse en guías antiguas.

¿Cuánto tarda un envío de China a Buenos Aires? Lo damos como un rango, no como un número fijo. Argentina está en la costa atlántica, así que la ruta marítima es larga —vía el Canal de Panamá o transbordo— y los tiempos del canal, el transbordo y la aduana influyen. Trazamos su enrutamiento específico y damos una ventana realista al cotizar.

¿Qué impuestos pagaré al importar a Argentina? Espere un arancel determinado por la clasificación. La tasa general del IVA es del 21%, pero algunos casos usan el 10.5% o una exención; las percepciones dependen del importador y del régimen. Confirme el tratamiento exacto antes de fijar el precio.

¿Tiene Argentina un tratado de libre comercio con China? No. Argentina es miembro del Mercosur y aplica el arancel externo común a la mercancía china, así que rigen aranceles estándar — a diferencia de los TLC con China que benefician a los importadores de Perú o Chile.

¿Pueden entregar puerta a puerta en Argentina? Podemos evaluarlo por envío. La cotización DDP identifica al importador argentino elegible y confirma el flete, el despacho ante la Aduana, la valoración, los aranceles, el IVA, la entrega, las inclusiones y las exclusiones.

Cotice su envío a Argentina

Buenos Aires es una ruta atlántica de larga distancia con un régimen aduanero recién reformado, así que lo más inteligente es planificar con información vigente en lugar de las normas del año pasado. Las claves son una ventana de tránsito realista, documentación precisa para la Aduana bajo AFIP/ARCA y presupuestar el arancel y el IVA.

La ruta de Argentina forma parte de nuestra guía de flete aéreo y marítimo desde China. Para una cotización clara y honesta que cubra enrutamiento, despacho, aranceles y entrega, escríbanos por WhatsApp con su origen, volumen, producto y destino, y le confirmaremos el proceso vigente y le enviaremos un plan a la medida.