发货到 Amazon 墨西哥站（FBA）：运输、清关与关税全攻略

把库存从中国发到 Amazon 墨西哥 FBA 时，Amazon 墨西哥公开的员工指引把进口抬头责任归于卖家。卖家自身必须具备在墨西哥进口的资格；Amazon 及其运营中心不会承担这一角色。本文说明清关、税费、入仓与运输选择。

第一步先解决进口抬头难题

这一点把大多数卖家绊倒了，所以咱们从这里讲起。

对于常规商业 FBA 进口，Amazon 把卖家作为进口抬头。该卖家一般必须具备资格并登记在 **Padrón de Importadores（进口商登记册）**中；RGCE 同时规定了有限例外。进口抬头对申报、关税和税费负责。

Amazon 及其运营中心不会充当进口抬头。 Amazon 会接收货物，但不会替卖家清关，也不会把自己的名字列为进口方。境外卖家自身没有墨西哥进口资格时，不能用仓库地址替代自己的合法进口结构。

与进口抬头要求分开，Amazon 对进口 FBA 库存的入仓规则是 DDP／free domicile（运费和税费预付、无到付费用）。Amazon 不承担也不代收运费、关税或税费；带有待收费用的货件可能被拒收。这项入仓规则本身不会提供进口抬头。

订舱前应核实卖家能否依法作为进口抬头，并具备产品和交易所需的登记与持续合规条件。如果卖家没有自身合资格的墨西哥进口结构，不要把库存发往运营中心；应先由 Amazon Seller Support 与合格的墨西哥法律或海关顾问确认账户和进口模式。仓库地址、货代或没有 Amazon 依据的第三方 IOR 安排，都不能取代卖家承担 IOR 的规则。

**DDP（完税后交货）**是入仓货件所需的交付和费用条件；它不等同于 doble despacho，也不会取代卖家的进口抬头责任。合作持牌报关方可按确认的路径执行清关；产品适用性、卖家 IOR 资料、范围、可行性、包含项目和除外项，均须通过 WhatsApp 逐票确认。一般海关框架见从中国到墨西哥 DDP 运输。

墨西哥清关要点

即便由别人来操办清关，您也应当了解其中发生了什么，因为它会影响您的单证、标签和成本。

pedimento 与价值单证。 pedimento 是核心报关申报。按《海关法》第 40 条，进口商或出口商可自行办理，也可委托报关代理或报关机构；法人自行办理时必须使用经 SAT 认可的法定代表人。根据 RGCE 2026 规则 1.9.16，传输原则上使用西班牙语；底层单证为英语或法语时，可以沿用相同语言。规则 3.1.8 只要求把以西班牙语、英语或法语以外语言记载的列明详细商业描述数据译成西班牙语，并把同一处理延伸到运输单证及《海关法》第 36-A 条第 I 款 b 项列明的其他支持单证；它并不要求整张商业发票一律使用西班牙语。
Padrón de Importadores（进口商登记册）。 一般情况下进口方必须登记在册；是否还需要特定行业进口商登记，应按现行 Anexo 10 中的具体税号判断，不能只凭宽泛品类名称推断。
NOM（墨西哥官方标准）标签与标准。 是否适用 NOM，应按产品的确切税号、现行规则及 Anexo 2.4.1 核对，并在投产前确认是否存在例外。我们的进口到墨西哥的 NOM 认证指南介绍了筛查方法。
IVA。 墨西哥一般增值税率为 16%。能否抵扣、由谁承担取决于具名进口抬头和具体交易，报价中应写清处理方式。

要更完整地了解单证和清关流程，请参阅从中国进口到墨西哥：清关与 pedimento。

关税：2026 年的形势

关税取决于您的 HS 编码和货物原产地，所以请务必核实您产品的确切税率。话虽如此，2026 年的大环境对中国制造的库存影响很大。

一项自 2026 年 1 月 1 日起生效的关税法令，只改变其中明确列出的税号；原产地和任何适用的贸易协定也会影响税率。承诺成本前，应按完整税号核实实时税率。我们的 2026 年墨西哥对中国进口商品关税解读说明了核验方法。
在简化快递和包裹程序中，RGCE 2026 规则 3.7.35 I 规定 33.5% 综合税率。19% 是针对货值超过 117 美元的 T-MEC 货件的另一种情形，且只有同时满足规则 3.7.35 III(c) 的全部条件才适用。应核实货值、原产地、非关税监管要求和适用资格；正式进口采用不同算法。

实操要点：别想当然地以为还能套用您过去的关税税率，也别把这项快递关税当成漏洞。请按现行税率来核算您的到岸成本。

为什么 IMMEX 通常不是 FBA 的路子

卖家有时会听说 IMMEX，把它当成一种规避进口关税的办法，但它并不适合常规的 FBA 流程。

IMMEX 是一项面向“暂时进口＋加工或组装、随后再出口”的关税递延计划。它是为生产作业设计的，不是为了通过 Amazon 在境内销售已成型的进口成品。
2024 年 12 月的一项法令把 HS 第 61、62、63 章中指定的成衣税号纳入 IMMEX 法令附件 I，这些列明商品不再能按该计划暂时进口。应核对确切税号，不能把所有纺织品一概而论。

如果您的目标是把成品库存运进来、通过 FBA 在墨西哥境内销售，那您做的就是正式进口（definitive import），要缴纳相应的关税和税费。请把 IMMEX 当作一个生产工具，而不是 FBA 的捷径。我们的 IMMEX 计划解读一文，讲清了它在哪些情形适用、在哪些情形不适用。

FBA 的备货与贴标

清关只完成了一半工作。Amazon 有自己的入仓要求，一票即便清了关的货，仍可能在仓库被拒收。

按当前 Amazon 发货计划使用其要求的商品条码或单件标签——需要时使用 FNSKU——并遵守当期箱唛和托盘标签要求。
如果确切税号和产品适用 NOM，应在到仓前完成相应 NOM 标签；不要依赖收货中心修正进口合规标签。
预约当前发货计划要求的任何送货时段，并确认由谁负责末端预约。
进口库存须按 DDP／free domicile 且无到付费用送仓；Amazon 不承担也不代收运费、关税或税费，存在待收费用时可能拒收。
提供准确的箱数、重量和尺寸，并与申报保持一致，避免因信息不符被扣留。

逐票确认的 DDP 范围可以包括末端预约及送货进 Amazon 运营中心。产品、具名进口抬头、法律关系、包含项目和除外项必须在订舱前通过 WhatsApp 确认；备货和标签资料仍须准确。

海运还是空运，以及时间线

两种主要运输方式，选择的还是成本与速度之间那个老问题。

从中国到 Manzanillo 或 Lázaro Cárdenas 的海运港到港通常为 30 至 45 天。FBA 补货还包括提货、清关、预约和末端入仓，完整门到门时间不能直接套用这个区间。
从中国到墨西哥的空运机场到机场通常为 4 至 9 天，之后仍要完成清关、预约和末端入仓。它适合新品上市、周转快的爆款、高货值或低重量的货物，以及在海运在途时填补缺货的空档。

把货物、起运地、FBA 仓库和期望到仓日期发到 WhatsApp，我们会按实时路线逐票确认完整时间窗。

选择口岸时，应按实时船期串联、直达或中转路线、截关时间、舱位、码头和内陆报价比较 Manzanillo 与 Lázaro Cárdenas。正确选择取决于具体货件；补货计划应采用报价中确认的缓冲。关于运输周期区间的更多细节，请参阅从中国到墨西哥的运输时间。

一句话总结

在 Amazon 墨西哥站销售是可行的，但进口与入仓是两项独立检查。Amazon 把卖家作为进口抬头；卖家必须具备资格并采用合法清关路径。入仓同时必须采用 DDP／free domicile，且不能有到付费用。选择运输前，应确认确切税号、现行税率、NOM 状态和货件范围。

如需逐票报价，请把产品、卖家 IOR 资料和目标运营中心发到 WhatsApp。订舱前我们会确认合作持牌报关路径、DDP 范围、可行性、包含项目和除外项。